Kris Isaksen
Hamilton holdt ikke igen.
Kort efter målflaget satte Lewis Hamilton ord på den intense duel med Max Verstappen, der blev et af højdepunkterne under Østrigs Grand Prix.
Intens duel mellem verdensmestrene
Lewis Hamilton og Max Verstappen leverede endnu en underholdende duel på Red Bull Ring.
Selvom kampen ikke handlede om sejren, blev de to verdensmestre involveret i flere tætte situationer undervejs i løbet.
Ved deres første nærkamp lykkedes det Hamilton at holde Verstappen bag sig.
Red Bull-køreren mente efterfølgende over teamradioen, at Ferrari-profilen havde presset ham af banen, og episoden blev derfor noteret af løbets dommere.
Undersøgelsen førte dog ikke til nogen straf, da stewarderne vurderede, at Hamilton havde handlet inden for reglerne.
Hamilton fastholder sin vurdering
Efter løbet gjorde Hamilton det klart, at han ikke mente, der var grundlag for Verstappens utilfredshed.
“Han kørte udenom på ydersiden. Man forventer ikke at kunne komme udenom en verdensmester dér. Han var bagude ved apex og burde derfor have trukket sig, men det gjorde han ikke. Jeg gav ham lige præcis nok plads,” lød det fra briten.
Udtalelsen understreger, at Hamilton fortsat står fast på sin vurdering af episoden, selv om Verstappen ønskede en straf under løbet.
Det skriver gpblog.
Verstappen fik overtaget
Hamilton vandt den første duel, men løbets videre udvikling faldt ud til Verstappens fordel.
Efter pitstoppene fandt Red Bull-køreren et højere tempo, passerede Hamilton og trak gradvist fra.
Det sikrede ham andenpladsen, mens George Russell kunne køre først over målstregen.
Hamilton havde langt sværere ved at holde farten gennem løbet.
En strategi med tre pitstop sendte ham længere tilbage i feltet, og han sluttede som nummer fem, mere end 26 sekunder efter vinderen.
Ferrari manglede konkurrenceevne
Efter løbet erkendte Hamilton, at Ferrari ganske enkelt ikke havde den nødvendige fart til at udfordre de forreste.
En dårlig start kostede værdifuld tid, mens stor dækslid på baghjulene prægede alle stint.
Samtidig kæmpede SF-26 med en ustabil balance, som gjorde bilen vanskelig at køre på grænsen.
Hamilton pegede desuden på, at Ferrari særligt tabte tid på langsiderne.
Ifølge den syvdobbelte verdensmester handler udfordringen ikke nødvendigvis om motorkraft, men om bilens energiforbrug, hvor især Mercedes kunne udnytte den elektriske energi over en længere distance.
Trods det skuffende resultat roste Hamilton holdets strategi og pitstop.
Samtidig understregede han, at Ferrari arbejder på en opgradering, som forhåbentlig kan mindske afstanden til konkurrenterne i de kommende løb.
