Kris Isaksen
En hård weekend venter.
Isack Hadjar må indstille sig på en vanskelig opgave ved Belgiens Grand Prix.
Den unge Red Bull-kører har nemlig bekræftet, at han kommer til at starte helt bagerst på startgridden, efter holdet har valgt at skifte flere motorkomponenter på bilen.
Beslutningen betyder, at Hadjar rammes af en officiel gridstraf, som sender ham til sidstepladsen, uanset hvordan kvalifikationen forløber.
Det er en hård melding for den talentfulde franskmand, der ellers har vist lovende takter i sin første sæson i Formel 1.
Motoren har givet udfordringer
Red Bulls egen motor fra Red Bull Powertrains har generelt leveret stærke præstationer i den nye generation af Formel 1-reglementet.
Flere vurderinger har peget på, at motoren hører til blandt de mest konkurrencedygtige på gridden.
Pålideligheden har dog ikke været uden problemer.
Hadjar udgik allerede af sæsonpremieren i Australien efter en motorfejl, mens tekniske problemer senere kostede ham muligheden for et topresultat i Monaco.
Efter ni grandprixer havde han desuden allerede brugt det maksimalt tilladte antal af flere centrale motordele.
Holdet stod derfor over for et valg mellem at fortsætte med slidte komponenter eller tage en straf nu for at sikre større stabilitet resten af sæsonen.
Valget faldt på den sidste løsning.
Det skriver planetf1.
Ser muligheder trods modgangen
Hadjar lægger ikke skjul på, at weekenden bliver anderledes end normalt.
“Målet bliver at fokusere på løbstempo,” sagde han til Canal+.
Han forventer selv at starte fra 22. og sidste position, men optimismen er ikke forsvundet af den grund.
Spa-Francorchamps er en af de baner på kalenderen, hvor overhalinger er mere realistiske end mange andre steder, og det giver fortsat håb om at kæmpe sig frem gennem feltet.
“Vi har et godt tempo, så jeg håber at have det sjovt på søndag,” lød det fra Red Bull-køreren.
Norris får også en straf
Hadjar bliver ikke den eneste kører, der skal kæmpe sig tilbage i feltet.
McLaren har bekræftet, at Lando Norris modtager en straf på 10 startplaceringer, efter holdet har monteret en ny effektelektronikenhed på hans bil.
Ifølge McLaren er beslutningen truffet for at drage fordel af en række pålidelighedsforbedringer fra Mercedes’ motorafdeling.
Holdet vurderer samtidig, at Spa er det mest oplagte sted at tage straffen, fordi banen giver gode muligheder for at avancere under løbet.
For Hadjar bliver udfordringen dog endnu større.
Han skal starte helt bagerst, og det stiller store krav til både strategi, fart og held, hvis han skal slutte weekenden med et resultat, der kan give anledning til smil hos Red Bull.
