Kris Isaksen
En afsløring vækker opsigt.
Mens de fleste Formel 1-hold udnytter budgetloftet til sidste krone, befinder Haas sig i en helt særlig situation.
Det amerikanske hold bruger nemlig fortsat mindre, end reglerne giver mulighed for.
Ifølge teamchef Ayao Komatsu er Haas nu det eneste hold på gridden, der opererer under budgetloftet.
Det betyder, at holdet ikke har de økonomiske ressourcer til at matche konkurrenternes udvikling gennem sæsonen.
“Det er ikke fair over for vores fyre,” siger Komatsu om situationen.
Rivalerne udvikler sig hurtigere
Haas fik en lovende start på 2026-sæsonen med VF-26, men siden er udviklingen gået den forkerte vej.
Flere af konkurrenterne i midterfeltet har løbende introduceret omfattende opgraderinger, mens Haas har haft langt vanskeligere ved at følge med.
Kører Ollie Bearman peger på, at udviklingstempoet i Formel 1 er steget markant i forhold til sidste sæson.
Hvor mindre opdateringer tidligere kunne gøre en mærkbar forskel, præsenterer flere hold nu store opgraderingspakker næsten ved hvert løb.
Den udvikling har sat Haas under pres, fordi holdet ikke har haft de samme muligheder for at investere i bilen.
Bearman erkender samtidig, at de opgraderinger, Haas har bragt til banen, heller ikke har leveret den effekt, holdet havde håbet på.
Komatsu tager ansvaret
Komatsu er ikke helt enig i vurderingen af, at opgraderingerne har været mislykkede.
Han anerkender dog, at Haas udviklingsmæssigt er blevet overhalet af konkurrenterne.
Han understreger samtidig, at udfordringerne ikke skyldes medarbejdernes kompetencer.
Tværtimod fremhæver han holdets stærke samarbejde, klare kommunikation og en kultur, hvor fokus altid er rettet mod løsninger frem for at placere skyld.
Ifølge Komatsu råder Haas over både dygtige ingeniører og talentfulde kørere.
Udfordringen er, at organisationen endnu ikke har fået de nødvendige ressourcer til at udnytte sit fulde potentiale.
Det skriver the-race.
Målet er at nå budgetloftet
Haas har siden sin debut i Formel 1 i 2016 været kendt som sportens mindste hold, og spørgsmålet om investeringerne fra teamejer Gene Haas har i flere år været genstand for debat.
Komatsu fortæller, at ambitionen er at bringe holdet op på budgetloftet hurtigst muligt.
Arbejdet er allerede i gang, men han erkender, at den proces kræver tid.
“Det er som om, de kæmper med begge hænder bundet,” siger han om medarbejdernes nuværende arbejdsvilkår.
Teamchefen placerer samtidig ansvaret hos sig selv.
Han mener ikke, at de svingende resultater afspejler holdets evner, men derimod de begrænsede rammer, som organisationen fortsat arbejder under.
Ambitionen er derfor klar.
Haas skal have bedre økonomiske muligheder, så medarbejderne får de betingelser, der skal til for igen at kunne konkurrere med de øvrige hold i Formel 1.
