Kris Isaksen
Noget er galt hos Red Bull.
Der er uro i Red Bull-lejren.
Denne gang kommer kritikken ikke fra anonyme kilder i paddocken, men fra en markant stemme med indgående kendskab til sporten.
Ralf Schumacher lægger ikke fingrene imellem og kalder situationen, som han ser den. Ifølge ham er Red Bulls nuværende bil ganske enkelt “Er en katastrofe”.
En bil langt fra tidligere niveau
Efter tre løb i 2026-sæsonen står Red Bull noteret for blot 16 point. Det er holdets svageste sæsonstart siden 2015 og et tydeligt tegn på, at noget ikke fungerer som forventet.
Schumacher hæfter sig især ved bilens opførsel på banen.
Max Verstappen, der ellers er kendt for at kunne håndtere selv de mest krævende biler, har været mere uden for banen end normalt.
Det er usædvanligt og understreger de udfordringer, holdet kæmper med.
Problemerne synes i høj grad at være knyttet til chassiset, som ikke lever op til tidligere tiders standard.
Det efterlader Red Bull med en bil, der mangler stabilitet og balance.
Livet efter Adrian Newey
En væsentlig forklaring findes i fraværet af Adrian Newey.
Den legendariske designer forlod holdet i 2024, og siden har Red Bull forsøgt at opretholde sit niveau uden sin mest erfarne tekniske profil.
Pierre Wache overtog ansvaret, men hans indsats bliver nu mødt med stigende kritik.
Schumacher stiller spørgsmålstegn ved, om han kan løfte opgaven alene.
Han understreger dog, at løsningen ikke nødvendigvis er en afskedigelse, men snarere en styrkelse af organisationen.
Manglende kontinuitet i organisationen
Udfordringerne stopper ikke ved bilen.
Red Bull har i de senere år mistet flere nøglepersoner, hvilket har svækket kontinuiteten i udviklingsarbejdet.
Senest har chefdesigner Craig Skinner forladt teamet uden en klar afløser.
Den slags ændringer kan få store konsekvenser i Formel 1, hvor stabilitet og samarbejde ofte er afgørende for succes.
Det skriver F1oversteer.
En vanskelig situation for alle parter
Adrian Neweys skifte til Aston Martin har heller ikke ført til øjeblikkelige resultater.
Holdet befinder sig i bunden af konstruktørmesterskabet, og Newey har samtidig fået en bredere rolle, som begrænser hans fokus på bilens design.
Situationen efterlader et indtryk af, at ingen af parterne for alvor har haft gavn af bruddet.
For Red Bull er opgaven nu klar.
Holdet skal finde tilbage til sit tekniske fundament, hvis det igen vil kæmpe med om sejrene.
