Kris Isaksen
Et særligt Monaco-greb vækker opsigt i Formel 1-feltet.
Monacos ikoniske gadebane stiller hvert år særlige krav til Formel 1-holdene, og inden weekendens Grand Prix har både Mercedes og Red Bull præsenteret en interessant teknisk løsning.
De to topteams har introduceret nye winglets på bagvingen efter Formel 1’s beslutning om at suspendere brugen af aktiv aerodynamik i Monaco.
Det skriver The-Race.
Monaco giver nye muligheder
For første gang i denne sæson får holdene ikke lov til at benytte de bevægelige vinger, som normalt er en central del af bilernes aerodynamiske pakke.
Årsagen er banens karakter, hvor de lange lige strækninger er fraværende.
Når vingernes position ikke længere skal ændres undervejs på omgangene, opstår der samtidig nye muligheder for at optimere bilernes aerodynamik.
Det har flere hold hurtigt identificeret.
Ekstra downforce i fokus
I jagten på selv de mindste præstationsfordele har Mercedes og Red Bull valgt at redesigne områderne omkring bagvingens mekanisme.
Ændringerne har gjort det muligt at tilføje ekstra winglets, som bidrager med yderligere downforce.
Løsningen ville normalt være mindre attraktiv, fordi den aktive aerodynamik skaber mere komplekse luftstrømme, når vingerne konstant skifter position.
Monaco-weekenden giver imidlertid holdene mulighed for at udnytte området på en måde, som ikke er mulig på de fleste andre baner.
Forskellige tilgange hos rivalerne
Red Bulls løsning består af to ekstra vingeelementer placeret oven på den centrale mekanisme.
Hos Mercedes er ændringerne mere omfattende.
Her er den eksisterende mekanisme blevet kraftigt modificeret og erstattet af et mere komplekst arrangement af små vingeelementer.
McLaren forventes ligeledes at introducere et lignende koncept, mens Ferrari indtil videre ikke har vist tegn på at udnytte området på samme måde.
Audi har også foretaget ændringer
Der er ikke kun blevet arbejdet med bagvingerne op til Monaco-weekenden.
Audi har benyttet situationen til at fjerne de mekanismekåber på forvingen, som har været en del af bilens design siden sæsonstarten.
Hvor stor betydning de nye løsninger får på banen, vil først blive afgjort i løbet af weekenden.
Én ting står dog allerede klart.
Selv når reglerne begrænser mulighederne, finder Formel 1-holdene fortsat nye veje til at hente de afgørende marginaler.
Kilde: the-race
