Emil Martesen
“Jeg synes, der skal være…”
Så er den gal igen.
I Formel 1 er straffe lige så sikre som amen i kirken, men nu har den unge britiske kører Oliver Bearman fået nok af, hvordan straffe bliver delt ud, og han bruger Kevin Magnussen som eksempel.
En hård dom for små forseelser
Oliver Bearman fik chancen i Formel 1, netop fordi Magnussen fik en karantæne, men er desto mindre ikke tilfreds med det nuværende strafsystem.
Han bakker op om Max Verstappen, som tidligere har kritiseret, at små forseelser hurtigt kan ende i hårde konsekvenser.
”Jeg er enig,” sagde Bearman foran pressen efter weekendens løb.
“Jeg synes, det er lidt hårdt at se kørere få løbsforbud, når de prøver at skabe action. Sidste år fik Kevin en karantæne, og selvom det tydeligvis hjalp mig, synes jeg, han blev uretfærdigt behandlet for alle de små forseelser.”
Bearman mener, at Magnussen blev straffet hårdere, end situationen egentlig krævede:
”Han forsøger en overhaling, og det lykkes ikke. Begge kører uden om hjørnet, der er ingen skade, og alle fortsætter uden problemer. Ingen farlige manøvrer, ingen skader – og alligevel to strafpoint. De løber hurtigt op, og det er ærgerligt.”
Balancegang i strafsystemet
Bearman, som har scoret seks point indtil videre i sæsonen, mener, at balancen i strafsystemet mangler:
”Selvfølgelig skal kørere straffes på en eller anden måde, så de ikke gør visse ting. Men ja, jeg synes, der skal være en balance”, lød det fra den unge Haas-kører.
Bearman er selv beviset på, at systemet rammer skævt.
Han debuterede for Ferrari tidligere i år, og kom igen på banen for Haas, da Magnussen måtte sidde ude efter sine strafpoint.
Straffesystemet til debat
Med Verstappen faretruende tæt på en lignende straf, har debatten om strafpoint fået ekstra vind i sejlene.
Magnussen-sagen viser tydeligt, hvorfor Bearman ønsker et mere nuanceret system.
Mens Formel 1-feltet fortsætter mod de næste løb, er spørgsmålet, om FIA vil lytte til kritikken og finjustere systemet.
I mellemtiden må kørerne træde varsomt – hvert point kan hurtigt koste dyrt.
