Esteban Ocon raser over sin racer: Så stor forskel er der på Haas-bilerne

Det hele kørte ikke ligefrem på skinner for Esteban Ocon i weekenden i Japan.

Der var ellers blevet talt varmt om de nye opgraderinger, Haas havde medbragt, men den franske kører gik skuffet fra banen og med en følelse af, at han ikke havde fået samme pakke som sin holdkammerat.

Ocon sluttede løbet helt nede som nummer 18 - langt bag teamkollega Ollie Bearman, der både snuppede en plads i Q3 og tog et point med hjem fra Suzuka.

Noget var helt skævt, mente franskmanden, der efter kvalifikationen konstaterede:

"Det virkede på én bil".

Et gulv med uens højder

Opgraderingen, som blandt andet omfattede et nyt gulv, var ment som det første store skridt væk fra de problemer, der plagede Haas ved sæsonstarten.

Det skriver mediet the-race.com.

I teorien skulle den nye løsning give bedre balance og færre aerodynamiske udsving, men Ocon mærkede ikke noget nævneværdigt løft.

Han skiftede fra det gamle gulv til den nye specifikation lørdag, men kunne stadig ikke få bilen til at makke ret.

Særligt gennem Suzukas første sving, i højfartssektionerne og ved hårnålen tabte han dyrebare tiendedele.

“Vi har ikke forstået, hvorfor”

Hos Haas kunne man dog ikke finde nogen teknisk forklaring på uligheden.

Teamchef Ayao Komatsu slog fast:

"Dataene er ret klare: de virker.”

Han erkendte, at de stadig ikke forstår, hvorfor Ocon ikke kunne præstere på samme niveau, men afviste, at bilerne skulle være anderledes sat op.

Bearman som pejlemærke

Bearman derimod fik bilen til at spille - og ifølge ham selv gav det nye gulv mulighed for at 'køre bilen lidt mere aggressivt'.

Det kunne tyde på, at der ikke nødvendigvis var noget galt med bilen - bare en forskel i følelse og tilgang.

Og selvom Ocon føler sig hægtet af, giver Bearmans præstation Haas en vigtig rettesnor. Den ene bil fungerer, og det er nu det solide grundlag, holdet bygger videre på.