Kris Isaksen
Formel 1 står foran store ændringer, og George Russell har allerede gjort sin holdning krystalklar.
George Russell er ikke kendt for at holde sine holdninger tilbage.
Mercedes-køreren har nu sat ord på en af de bekymringer, der har fyldt en del i debatten om Formel 1’s kommende regelændringer i 2026.
Flere har peget på, at der kan opstå store hastighedsforskelle mellem bilerne, hvilket potentielt kan skabe farlige situationer på banen.
Russell afviser dog, at der er grund til alarm.
Bekymringer om hastighedsforskelle i 2026
Med den nye regelcyklus ændres bilernes drivlinje markant.
Strømmen vil blive fordelt ligeligt mellem forbrændingsmotoren og batteriet.
Batterisystemet bliver samtidig i stand til at levere op til 350 kW.
Når batteriets energi er opbrugt, vil bilen dog være afhængig af forbrændingsmotoren alene.
Det kan føre til et tydeligt fald i hastigheden. Kritikere har derfor frygtet, at en bil bagved kan komme med fuld fart og risikere at blive fanget af en rival, der pludselig mister effekt.
Russell ser ikke et sikkerhedsproblem
George Russell mener ikke, at situationen vil udvikle sig til et reelt problem, særligt ikke i tørre løb.
“Der vil være enkelte eksempler på store lukkehastigheder, men jeg tror ikke, det vil være et problem under tørre forhold,” forklarede han til medierne.
Russell understregede også, at våde forhold ikke nødvendigvis gør situationen mere farlig.
Tværtimod vil energiforbruget ændre sig, når bilerne kører langsommere gennem svingene, og bremselængderne bliver længere.
Det betyder, at kørerne vil høste mere energi og bruge mindre, hvilket giver færre tilfælde af pludselige effekttab gennem en omgang.
Det skriver Racingnews365
De nye biler føles lettere at køre
Russell fremhævede desuden, at det allerede nu virker nemmere at følge andre biler tæt.
Han mener, at den kommende generation føles mere som klassiske racerbiler.
Ifølge briten skyldes det blandt andet lavere downforce, lavere svinghastigheder og en lettere bil.
Han påpegede, at de nuværende biler er blevet så store, at de til tider føles tunge og klodsede i hurtige sving.
Med 2026-reglerne forventer Russell derfor en bil, der er mere adræt og mere underholdende at køre, hvilket kan gavne både sporten og publikum.
