Den syvdobbelte verdensmester er en del af en to-dages test, hvor han sammen med Charles Leclerc skal evaluere Pirellis udvikling af 2026-dækkene.
En særlig testkørsel
Testen foregår i en modificeret udgave af Ferraris 2024-bil, SF-24.
Ifølge FIA’s regler er det tilladt for holdene at justere bilerne for at simulere de ændringer, der forventes i 2026.
Det skriver The Race.
Det betyder, at Hamiltons første oplevelse i en Ferrari ikke vil give et præcist billede af, hvordan bilen opfører sig under normale forhold.
Nogle af de største ændringer inkluderer en reduktion af downforce med cirka 20 %, hvilket skal give en mere retvisende fornemmelse af de kommende biler.
Tidligere tests har vist, at DRS i nogle tilfælde holdes åben for at kompensere for de ændrede aerodynamiske forhold.
Selvom testen ikke giver Ferrari en direkte fordel, kan Hamilton bruge den til at lære motorens egenskaber at kende samt blive fortrolig med cockpitkontroller og procedurer.
The Race skriver, at disse kilometer stadig kan være værdifulde for hans tilpasning til teamet.
Ingen forspring til 2025
Selvom Hamilton får ekstra tid på banen, er det ikke en test, der vil give ham eller Ferrari en konkurrencefordel for den kommende sæson.
FIA’s regler for såkaldte "mule cars" fastslår, at ændringer kun må foretages for at hjælpe Pirelli og FIA med deres udviklingsarbejde.
Pirellis program fokuserer på evaluering af de tre hårdeste dæk i sortimentet – C1, C2 og C3.
Samtidig vil 2026-dækkene have mindre dimensioner sammenlignet med de nuværende.
Både for- og bagdæk bliver smallere, mens den samlede diameter reduceres en smule.
Barcelona-testen er en del af en længere række af Pirelli-tests, hvor også McLaren deltager.
Tidligere har Aston Martin, Mercedes og Alpine gennemført lignende tests, og flere hold vil fortsætte udviklingsarbejdet i de kommende uger.
Selvom Hamiltons første kørsel i en Ferrari ikke giver ham indsigt i den aktuelle bils fulde potentiale, markerer det et vigtigt skridt i hans nye æra hos det italienske team.
