Der er ikke meget, der bliver givet ved dørene i Formel 1, og slet ikke i 2025-sæsonen, hvor vi allerede har set to kørere få sparket på rekordtid.
Jack Doohan var den første til at mærke den kolde skulder, da Alpine trak stikket efter Miami Grand Prix. Doohan bliver dog ikke helt sendt i skammekrogen, for han får lov at blive i kulissen som reservekører.
I stedet har holdet givet chancen til den talentfulde Franco Colapinto, som skal køre de næste fem løb, startende ved det traditionsrige Emilia Romagna Grand Prix. Et markant skifte - men måske ikke det sidste.
Det skriver mediet givemesport.com.
Tsunoda i farezonen
Mens Jack Doohan altså trækker i reserveoveralls, peger rapporter nu på, at også Yuki Tsunoda er i fare for at miste sit sæde hos Red Bull.
Selvom han fik fornyet tillid i starten af sæsonen og blev forfremmet til hovedholdet, har præstationerne været - skal vi sige det pænt - ujævne.
I sine første fire løb for Red Bull har Tsunoda kun hentet seks point. Til sammenligning har Max Verstappen allerede samlet 63. En DNF i Saudi-Arabien og en lunken 10. plads i Miami har ikke gjort ham nogen tjenester, selvom han kæmpede sig op fra et ringe kvalifikationsresultat.
Ifølge tyske Bild er teamchef Christian Horner og resten af ledelsen ved at miste tålmodigheden med den japanske kører. Og i en sport, hvor tiden er kostbar, kan det være dødsstødet.
Aston Martin og Honda venter i kulissen
Hvis Red Bull ender med at trække stikket, kan Tsunoda dog finde et blødt sted at lande. Aston Martin - som fra næste år får motorer fra Honda - kunne være interesserede i at hive den japanske kører ind som reserve, måske med henblik på en plads i 2026. En dør lukker, en anden står på klem.
Men tiden tikker, og i Formel 1 er der sjældent plads til at finde sine ben. Jack Doohan ved det. Yuki Tsunoda frygter det. Og Isack Hadjar? Han står klar i kulissen.
