Kris Isaksen
Det kan blive dyrt.
Lewis Hamilton tror, at Mercedes risikerer at blive ramt af gridstraffe senere på sæsonen.
Den tidligere Mercedes-kører peger på holdets tilbagevendende problemer med pålideligheden som en væsentlig årsag til sin vurdering.
Den syvdobbelte verdensmester forventer, at både George Russell og Andrea Kimi Antonelli kan blive tvunget til at tage flere motordele i brug end reglementet tillader.
Sker det, udløser det som bekendt en straf på startgridden.
Mercedes har ellers været blandt de stærkeste hold i 2026, men de tekniske problemer har flere gange kostet dyrt i kampen om vigtige mesterskabspoint.
Hamilton fremhæver Ferrari
Mens Mercedes har kæmpet med pålideligheden, har Ferrari imponeret Hamilton på netop det område.
Briten forklarede, at holdet allerede inden sæsonstart havde stort fokus på at forbedre arbejdsgange, stabilitet og udførelsen gennem hele løbsweekenden.
“Massivt imponeret,” lød det fra Hamilton, som samtidig roste mekanikerne i garagen og medarbejderne på fabrikken for deres arbejde.
Ferrari har samtidig haft en bemærkelsesværdig stabil sæson, hvor Hamilton som den eneste kører har gennemført samtlige omgange i årets første ni løbsweekender.
Forventer konsekvenser for Mercedes
Hamilton mener, at Mercedes’ problemer kan få konsekvenser senere på sæsonen, når grænsen for antallet af tilladte motordele nærmer sig.
“Man ser, at motorer generelt har haft flere problemer i år, end de normalt ville have. Jeg ved ikke, hvordan situationen er på batterisiden for George og Kimi, men på et tidspunkt må der komme en straf,” sagde Hamilton.
Ifølge briten bliver det derfor afgørende for Ferrari at fortsætte med at hente maksimalt udbytte af hver eneste løbsweekend, uanset hvad konkurrenterne måtte opleve.
Det skriver Crash.
Statistikken viser et tæt billede
Ser man på forbruget af motordele, er forskellen mellem Ferrari og Mercedes dog begrænset.
Begge teams har indtil videre benyttet det samme antal forbrændingsmotorer, turboladere, energilagre og styreelektronik.
Ferrari har anvendt færre udstødninger, mens holdet til gengæld har taget flere MGU-K-enheder i brug.
Mercedes’ tidligere tekniske problemer kan dog vise sig at få betydning senere på sæsonen, hvis holdet bliver tvunget til at udskifte flere komponenter end tilladt.
Hamilton fik samtidig et stærkt resultat med en tredjeplads på Silverstone, mens Antonelli oplevede endnu en vanskelig weekend.
Det betyder, at afstanden mellem de to i VM-stillingen nu er reduceret til blot 32 point, hvilket kan gøre eventuelle gridstraffe endnu mere afgørende i den resterende del af sæsonen.
