Kris Isaksen
Formel 1 handler ikke kun om fart, strategi og marginaler på banen, men også om de enorme summer, der fordeles, når sæsonen er slut.
Formel 1 nærmer sig en ny æra, men sportens økonomiske grundprincipper er uændrede.
Resultater på banen udløser store summer uden for den.
Efter afslutningen på 2025-sæsonen har Liberty Media gjort regnskabet op, og der er blevet fordelt betydelige præmiepenge til samtlige hold i feltet.
Med sportens fortsatte vækst og udvidelsen fra 10 til 11 hold er fordelingen af indtægter blevet endnu mere central.
Især i en tid, hvor alle teams arbejder under et stramt omkostningsloft, spiller udbetalingerne fra Formel 1 en afgørende rolle for den langsigtede udvikling.
Milliarder i præmiepuljen
Det anslås, at Formel 1 i 2025 genererede en samlet omsætning på omkring 3,7 milliarder dollars.
Af dette beløb blev cirka 45 procent fordelt direkte til holdene, hvilket skabte en præmiepulje på omtrent 1,6 milliarder dollars.
LÆS OGSÅ: Holger Rune råbte op: Nu laver de det om
Fordelingen er tæt knyttet til den endelige placering i konstruktørmesterskabet, hvor hvert trin opad på ranglisten giver et mærkbart økonomisk løft.
McLaren i front igen
McLaren fortsatte sin stærke periode og sikrede sig sin anden konstruktørtitel i træk.
Den placering gav holdet fra Woking omkring 14 procent af den samlede præmiepulje, svarende til cirka 175 millioner dollars.
Mercedes fulgte efter på andenpladsen efter en klar fremgang sammenlignet med 2024 og kunne indkassere omkring 164 millioner dollars.
Red Bull fastholdt tredjepladsen i mesterskabet og modtog, ligesom året før, en udbetaling i omegnen af 152 millioner dollars.
Det informere MOTORSPORTWEEK om.
Ferrari tilbage og Williams frem
Ferrari oplevede et markant fald i 2025-sæsonen.
Holdet sluttede som nummer fire efter at have været nummer to året før, hvilket reducerede præmieindtægten til cirka 141 millioner dollars.
Williams stod til gengæld som en af sæsonens positive overraskelser.
Med to podieplaceringer til Carlos Sainz og stabile point fra Alex Albon sluttede holdet på femtepladsen.
Det resultat udløste omkring 130 millioner dollars og understregede fremgangen under teamchef James Vowles.
Midterfeltet og bunden
Racing Bulls tog sjettepladsen og en forventet udbetaling på cirka 119 millioner dollars.
Aston Martin fulgte efter som nummer syv med omkring 107 millioner dollars, mens Haas blev nummer otte og modtog cirka 96 millioner dollars.
Sauber sluttede på niendepladsen og kunne notere sig omkring 85 millioner dollars i en sæson, der samtidig markerede begyndelsen på overgangen til Audi.
Alpine endte sidst i mesterskabet og må nøjes med cirka 75 millioner dollars efter et markant fald i forhold til 2024.
LÆS OGSÅ: Viktor Axelsen åbner op i hudløst ærligt interview: “Det er virkelig, virkelig hårdt”
