I december oplevede Red Bulls nye Formel 1-bil for 2024 et tilbageslag, da den fejlede en afgørende frontalkollisionstest.
Ifølge rapporter fandt testen sted før jul, og den påviste, at bilens chassis ikke absorberede den nødvendige energi til at opfylde FIA's sikkerhedsstandarder.
Det skriver Total-Motorsport.
Motorsport Italia skriver, at Red Bulls designstrategi, som fokuserer på at ramme minimumsvægten på 798 kg, kan have haft en aktie i den fejlede test.
Holdet har presset grænserne for at gøre bilens næse så let som mulig, hvilket der naturligvis er en god grund til.
I Formel 1 kan vægtreduktion være afgørende, og Lewis Hamilton påpegede i 2019, at 10 kg kan betyde en forbedring på tre tiendedele af et sekund pr. omgang.
En lettere bil kan også gøre bilen mere følsom, hvilket passer godt til Max Verstappens præferencer og kørestil. Men med denne tilgang kommer risici, som denne fejlede test understreger.
Til trods for dette tilbageslag er Red Bulls historie en påmindelse om deres evne til at overvinde tidlige udfordringer.
I 2022 fejlede deres bil en crashtest før sæsonen, men det holdt dem ikke tilbage fra at vinde mesterskabet med deres RB18, som samlede 759 point i konstruktørmesterskabet og opnåede 17 sejre.
