Kris Isaksen
En detalje har allerede fået George Russell til at reagere.
George Russell har fået en travl start på optakten til den nye Formel 1-sæson.
Under Bahrain-testen har Mercedes-køreren gennemført hele 453 omgange, hvilket gør ham til en af de mest aktive kørere i feltet.
Testdagene har givet værdifuld indsigt, men Russell lægger ikke skjul på, at der allerede nu er en udfordring, som skaber frustration.
Den britiske kører peger især på et problem, der hænger tæt sammen med de kommende tekniske ændringer frem mod 2026-reglementet.
Lavere gear giver nye udfordringer
De nye motorer stiller større krav til energiudnyttelse, hvilket betyder, at kørerne i højere grad skal holde motoromdrejningerne oppe for at få batterierne til at levere optimalt under kørsel.
Det tvinger dem til at bruge lavere gear i svingene, end de tidligere har været vant til.
Russell forklarer, at et sving som tidligere blev taget i tredje gear, nu pludselig kræver første gear for at holde turboen aktiv og sikre den nødvendige effekt.
Teknikken kan give ekstra energireserver, men den har samtidig en ulempe, da bilens bagende bliver mindre stabil under opbremsning.
En usædvanlig supermarkedsanalogi
For at illustrere hvor unaturligt det føles, bruger Russell en sammenligning fra hverdagen.
Han beskriver situationen som at køre til et supermarked og nærme sig en rundkørsel, hvor man normalt ville vælge tredje gear.
Pludselig skulle man i stedet skifte ned i første gear, selvom det ikke føles logisk ved en fornuftig hastighed.
Analogien understreger, hvor mærkeligt det opleves for kørerne, når de skal køre på en måde, som bilen egentlig ikke er designet til.
Det skriver Racingnews365.
Mercedes arbejder på løsningen
Russell slår fast, at bilerne grundlæggende er bygget til at tage svingene i højere gear, men at turbo, boost og energisystemer gør det nødvendigt at holde omdrejningerne unaturligt høje.
Nogle gange føles det, som om bilen næsten bremser sig selv, når man skal ned i gear.
Mercedes arbejder allerede på at forbedre situationen, men Russell gør det klart, at dette lige nu er den største udfordring, kørerne står over for.
