Kris Isaksen
Frustrationen vokser hos Isack Hadjar.
Red Bulls problemer med starterne fortsætter med at skabe hovedbrud, og nu lægger Isack Hadjar ikke skjul på sin frustration.
Efter endnu en vanskelig start i Spaniens Grand Prix retter den unge franskmand en direkte kritik mod holdets nuværende procedure, som han mener er blevet for kompliceret til at fungere stabilt i løbssituationer.
Startproblemerne har været et tilbagevendende tema for Red Bull siden sæsonens begyndelse.
Både Hadjar og Max Verstappen har flere gange mistet placeringer, når lysene er slukket, mens flere af konkurrenterne tilsyneladende har fundet løsninger på lignende udfordringer.
Endnu en dyr start
Problemet blev igen tydeligt i Barcelona.
Hadjar leverede en stærk kvalifikation og sikrede sig sjettepladsen på startgridden, men da løbet blev sat i gang, gik det galt.
Franskmanden mistede hele otte placeringer på vej mod første sving og faldt tilbage som nummer 14.
Selvom han siden leverede et imponerende comeback og sluttede på sjettepladsen, var skaden allerede sket.
Efter løbet gjorde Hadjar det klart, at situationen ikke længere kan fortsætte.
“Vi skal arbejde på vores starter, for vi kan ikke fortsætte sådan her. Hver eneste løbsweekend er det den samme historie.”
Ifølge Hadjar har rivalerne taget markante skridt fremad på området, mens Red Bull fortsat kæmper med at få proceduren til at fungere konsekvent.
Det skriver motorsport.com.
Kræver for meget af kørerne
Hadjar forklarede efterfølgende, at han gennem weekenden havde gennemført flere træningsstarter med svingende resultater.
Den dårligste af dem kom imidlertid på det værst tænkelige tidspunkt, da starten gik til selve løbet.
Han afslørede samtidig, at han gik i stå to gange under proceduren, noget der ikke tidligere er sket for ham i denne sæson.
Det understreger efter hans mening, hvor snævert arbejdsområdet er blevet.
“Jeg er ikke en computer. Jeg er ikke en maskine. Jeg kan ikke være 0,0001 procent præcis. Det fungerer ikke.”
Red Bull erkender udfordringen
Teamchef Laurent Mekies afviser ikke kritikken.
Han peger på, at udfordringerne hænger sammen med holdets nye motorprojekt, hvor det optimale arbejdsområde fortsat er meget smalt.
Ifølge Mekies er der tale om en læringsproces i Red Bulls første sæson som producent af egne kraftenheder.
Holdet arbejder fortsat på at finde den rette balance mellem motoren og bilens øvrige systemer.
Udtalelserne fra Hadjar viser dog tydeligt, at tålmodigheden er ved at blive sat på prøve.
Hver gang værdifulde placeringer forsvinder allerede ved starten, vokser presset på Red Bull for at finde en løsning.
