Emil Martesen
Haas-teamchef Ayao Komatsu afviser at haste 2027-beslutningen igennem.
Fokus er ifølge Komatsu de to nuværende kørere Oliver Bearman og Esteban Ocon mens rygterne kobler både F2-brasilianeren Rafael Camara og japaneren Yuki Tsunoda til det åbne Haas-sæde.
“Vi har ikke travlt. Vi fokuserer på vores to kørere, Ollie og Esteban, og prøver at få det bedste ud af dem,” sagde Komatsu ifølge Formula1.com i en opdatering torsdag.
Meldingen står i kontrast til udmeldingerne fra foråret. I maj pegede Komatsu på sommermånederne som det naturlige vindue for en 2027-beslutning, men det vindue er lukket uden en officiel udmelding fra det amerikanske hold.
Point-kløften mellem Bearman og Ocon
Bearman har hentet 18 point mens franskmanden Esteban Ocon står med tre efter det kørte grandprix-program i 2026. Den forskel gør briten til internt førstevalg mens Ocons plads virker langt mere usikker.
Begge kørere er uden aftale efter denne sæson. Planet F1 har opgjort at både Bearman og Ocon udløber ved udgangen af 2026 og at Bearmans oprindelige kontrakt indeholder en option på et tredje år. Der er ikke rapporteret om en tilsvarende 2027-option i Ocons aftale.
Camara nyder rygterne, men holder fokus
Den 21-årige brasilianer Rafael Camara fra Invicta Racing er den kandidat der oftest bliver nævnt til Ocons sæde. Camara er medlem af Ferraris kørerakademi, og Haas har historisk taget Ferrari-juniorer ind via den tekniske partnerskabs-aftale mellem de to hold.
Selv holder Camara fast i at F2-titelkampen har prioritet. Til Motorsport.com forklarede han i august at rygterne er rare at høre, men at han ikke lader sig distrahere.
“Det er godt at se. Man ved det ikke rigtigt lige nu, men det er rart at have det her, og at se at drømmen er tæt på,” sagde Camara.
Han har allerede hentet sin første F2-sejr i Barcelona og fulgt op med en featureløbs-triumf fra pole i Spa i sin rookie-sæson.
Tsunoda som joker mellem F1 og IndyCar
Det andet navn er 26-årige Yuki Tsunoda. Japaneren blev efter 2025-sæsonen degraderet til test- og reservekører hos Red Bull efter Isack Hadjar tog hans faste sæde i teamet.
Motorsport Week beskrev den 18. august hvordan Tsunoda samtidig er i dialog med Meyer Shank Racing om et Honda-drevet sæde i den amerikanske IndyCar-serie. Japaneren har selv sagt at han gerne ville prøve serien hvis den rigtige mulighed melder sig.
Komatsu har i tidligere interviews ikke afvist Tsunoda som en mulighed for 2027, men Haas har på intet tidspunkt bekræftet konkrete samtaler med Red Bull-reservekøreren.
Ocon-spørgsmålet er hængepartiet
Bearmans tredje-års-option ligger stadig på Haas’ bord mens Ocons fremtid er den reelle usikkerhed på fabrikken i Kannapolis. Camara skal først færdiggøre F2-sæsonen med Invicta Racing før han kan lægge sit visitkort på bordet hos Haas.
