Emil Martesen
Max Verstappen kalder de nye F1-biler følelsesløse og peger på Liam Lawson som beviset.
Max Verstappen retter skarp kritik mod Formel 1’s nye 2026-reglement forud for weekendens spanske Grand Prix i Madrid.
Ifølge Red Bull-køreren er den nye bilgeneration så begrænset i, hvor meget den enkelte kører kan flytte med rå fornemmelse, at hans midlertidige teamkollega Liam Lawson lynhurtigt har vist konkurrencedygtigt tempo hos Red Bull.
“Liam springer fra Racing Bulls til Red Bull og er øjeblikkeligt konkurrencedygtig. Det er, fordi disse biler er følelsesløse over for dine input,” sagde Verstappen til AP.
Hollænderen mener, at den nye aero-filosofi kombineret med et strammere energisystem tager taktil fornemmelse fra rattet. En Racing Bulls-kører kan derfor rykke direkte ind i den bedre bil uden lang tilvænning.
“Selvfølgelig skal du stadig køre en god omgang. Og du skal stadig give den fuld gas. De hurtigste kørere kommer altid ud på toppen. Men det er virkelig, virkelig begrænset,” fortsatte Verstappen.
Batteristand fylder mere end kørerens mod
Verstappen har allerede tidligere på sæsonen forklaret, hvorfor han oplever, at grænsen er lettere at ramme i 2026-bilerne. Årsagen ligger ifølge ham i energihåndteringen.
“Det er meget nemmere i dag med disse biler at finde grænsen, fordi du også en del steder er lidt nede på batteri, og alt bliver lidt lettere at ramme,” sagde han i august ifølge The Race.
Konsekvensen er ifølge Verstappen, at feltet klemmes sammen. Selv en afløser lander typisk inden for et par tiendedele af de faste kørere, hvor tidligere biler ville have straffet det manglende køretid hårdere.
Lawson på tredje weekend hos Red Bull
Liam Lawson kører sit tredje Grand Prix i træk for Red Bull i Madrid, efter at Isack Hadjar i sommerpausen brækkede håndleddet under en træningsdag. Franskmanden er ikke klar til at køre, men han er tilstede i Madrid som holdstøtte, bekræfter Red Bull via Formula 1.
Lawson blev nummer syv i Zandvoort og nummer 14 i Monza i sine to første optrædener som Verstappens sidemand.
Yuki Tsunoda, som tidligere på året sad i Red Bull-sædet før degraderingen til Racing Bulls, bliver også fremhævet af Verstappen som eksempel på, at bilerne belønner tilpasning frem for rå kørerinstinkt.
Modspil fra McLaren
Ikke alle i paddocken køber Verstappens kritik. McLarens teamchef Andrea Stella har afvist, at 2026-bilerne er blevet nemmere at køre. Ifølge italieneren er grebet mere uforudsigeligt, motorenheden mere ujævn, og aerodynamikken kræver konstant tilpasning fra kørerne.
Det spanske Grand Prix afvikles på det nye Madring-anlæg i Madrid fra fredag den 11. september til søndag den 13. september 2026, oplyser arrangøren. Løbet er sæsonens 14. runde, og de 57 omgange sættes i gang klokken 15.00 lokal tid søndag.
