Kris Isaksen
Verstappens seneste udtalelser vækker opsigt.
Max Verstappen har aldrig været bange for at sige sin mening.
Heller ikke da han for nylig testede Formel 1’s kommende 2026-biler, der er udviklet under et nyt og markant ændret teknisk reglement.
Hollænderen lagde ikke skjul på sin skepsis og beskrev oplevelsen som “Formel E på steroider”, samtidig med at han udtrykte bekymring over den øgede betydning af elektrisk energi.
Udtalelsen vakte opsigt.
Nu møder den firedobbelte verdensmester dog fagligt modspil fra en tidligere kollega i feltet.
Faktuelt set ikke korrekt
Anthony Davidson, tidligere Formel 1-kører og i dag anerkendt analytiker, anerkender, at Verstappens stemme vejer tungt i paddocken.
Alligevel er han ikke enig i sammenligningen med Formel E.
“Han er altid meget direkte og holder sig ikke tilbage fra at sige, hvad han mener. Hans synspunkter bør naturligvis tages alvorligt, når de kommer fra en firedobbelt verdensmester,” siger Davidson.
Han understreger dog, at sammenligningen efter hans vurdering ikke er teknisk korrekt.
“I Formel E starter man med fuldt batteri og bruger energien løbende, så man nærmer sig nul ved løbets afslutning. I Formel 1 oplades og aflades batteriet konstant gennem hele løbet. Det er to fundamentalt forskellige systemer. Faktuelt set er det derfor ikke korrekt, hvad han sagde.”
Ifølge Davidson er det vigtigt at skelne mellem en umiddelbar fornemmelse bag rattet og den faktiske tekniske opbygning af bilerne.
Det skriver Racingnews365.
For tidligt at konkludere
De nye 2026-regler indebærer omfattende ændringer, særligt på motorsiden, hvor den elektriske komponent får en større rolle.
Flere kørere har antydet, at løbsafviklingen kan ændre karakter, efterhånden som holdene finder den optimale balance mellem energigenvinding og -udnyttelse.
Verstappen har desuden omtalt bilerne som “anti-racing”.
Den vurdering mener Davidson dog, at man bør være varsom med at fælde på nuværende tidspunkt.
Han peger på, at udtalelserne faldt efter testkørsel i Barcelona, som traditionelt er en af de mest krævende baner i forhold til energistyring og såkaldt lift and coast-kørsel.
Bahrain, der også danner ramme om test, stiller helt andre krav.
“Lad os i det mindste vente til det første løb, før vi drager den slags konklusioner,” lyder opfordringen.
Forandringer i Formel 1 mødes ofte med skepsis. Om Verstappen får ret i sin bekymring, vil først vise sig, når bilerne for alvor skal stå deres prøve i løbssituationer.
