Ferrari har angiveligt trukket sig ud af kampen om at hente den afgående Red Bull-designer Adrian Newey. Derfor er Aston Martin og McLaren de sidste to hold, der kæmper om at hente den 65-årige fra 2025 og frem.
Efter at Neweys afgang fra Red Bull blev bekræftet forud for Miami Grand Prix, var de umiddelbare meldinger, at han sandsynligvis ville slutte sig til Fred Vasseurs projekt hos Ferrari. Nogle italienske medier antydede endda, at kontrakterne næsten var underskrevet mellem de to parter.
Men over tid er denne spekulation stilnet af, og ifølge en rapport fra Motorsport Italy er Ferrari nu ude af kampen om at skrive kontrakt med den Essex-fødte ingeniør.
Vasseur og Newey havde omfattende samtaler, men briten foretrækker at blive i sit hjemland, og den italienske producent har ingen intention om at øge den allerede betydelige løn, der er blevet tilbudt.
Ferraris tøven kan forstås, eftersom Neweys ønske var at tage en konsulentrolle, hvor han ville arbejde eksternt snarere end på stedet i Maranello. Denne ordning fungerer ikke for Prancing Horse, som ønsker nogen til at lede afdelingen fra bunden.
Vasseur og Ferrari har nu en ny prioritet, efter at teknisk direktør Enrico Cardiles skifte til Aston Martin blev bekræftet i kølvandet på Storbritanniens Grand Prix. Hans underskrift fulgte efter CEO Andy Cowell, der blev annonceret som en ny fangst for holdet forud for deres hjemmeløb.
Disse aftaler vil uden tvivl hjælpe Lawrence Strolls team i deres forsøg på at lokke Newey til Silverstone. Ifølge rapporten fører Aston Martin i øjeblikket kampen om at hente den legendariske aerodynamiker, efter at han fik en privat rundvisning i deres splinternye faciliteter nær den britiske bane.
Dog er Aston Martin ikke alene i kampen. McLaren menes også at være i samtaler med den 65-årige om en sensationel tilbagevenden til Woking. Newey arbejdede med den britiske konstruktør mellem 1997 og 2005, før han blev en del af Red Bull-projektet fra 2006 og frem til nu.
Uanset Neweys beslutning vil offentligheden ikke få kendskab til resultatet før tidligst i september, hvilket skyldes en aftale med Red Bull, der forhindrer ham i at annoncere noget nyt, før denne deadline er passeret.
