Kris Isaksen
Lewis Hamilton er kommet i søgelyset, efter en markant udmelding fra en velkendt Formel 1-profil.
Günther Steiner er ikke typen, der pakker sine budskaber ind.
Den tidligere Haas-teamchef er kendt for sin direkte facon, og den har han endnu en gang taget med sig i vurderingen af Lewis Hamiltons første sæson som Ferrari-kører.
Dommen er klar, og ifølge Steiner findes der ganske enkelt ingen gyldige forklaringer på de svingende præstationer.
Hamilton falder ned i hierarkiet
I Red Flags-podcasten sammensatte Steiner sin personlige rangliste over Formel 1-kørerne.
Her måtte Lewis Hamilton se sig placeret uden for den absolutte top og i stedet i kategorien “solid B”.
En bemærkelsesværdig placering for en syvdobbelt verdensmester, der hos Ferrari var ventet at spille en markant hovedrolle.
Steiners kritik gik især på Hamiltons gentagne tidlige exits i kvalifikationen.
Flere gange sluttede det allerede i Q1, hvilket ifølge den tidligere teamchef er svært at acceptere.
– Hvis Fernando Alonso kan gøre det i en Aston Martin, så er der ingen undskyldning, lød den kontante melding fra Steiner.
Kvalifikationerne vækker undren
Netop kvalifikationerne har været et gennemgående problem i Hamiltons første Ferrari-sæson.
Hvor briten tidligere var kendt for at levere, når det virkelig gjaldt, har han haft svært ved at finde stabiliteten over én hurtig omgang.
Steiner mener, at det er her, forskellen mellem forventninger og realiteter bliver tydeligst.
Når en erfaren kører som Alonso formår at få maksimalt ud af sit materiale, stiller det Hamilton i et ufordelagtigt lys.
Det skriver GPBLOG.
Et samarbejde uden stabil rytme
Udfordringerne har dog ikke udelukkende handlet om fart. Radiokommunikationen mellem Hamilton og race engineer Riccardo Adami har flere gange afsløret frustrationer og manglende samspil.
Udvekslingerne over radioen er blevet et fast samtaleemne og har bidraget til indtrykket af en start i Ferrari, der endnu ikke har fundet sit naturlige leje.
For et hold som Ferrari, hvor marginalerne er små og forventningerne enorme, kan den slags hurtigt få betydning.
2026 bliver afgørende
Frem mod 2026, hvor nye tekniske regler træder i kraft, ser Steiner et klart vendepunkt.
Ifølge ham afhænger Hamiltons fremtid i sporten i høj grad af Ferraris konkurrenceevne.
– Hvis bilen er god, finder han motivationen igen. Hvis den ikke er god, bliver det slutningen på året og slutningen på sæsonen, vurderede Steiner.
Også Ralf Schumacher har sat spørgsmålstegn ved Ferraris første beslutninger frem mod den nye æra og mener, at Hamilton allerede står over for unødige udfordringer.
Med et glimt i øjet foreslog han, at Hamilton og Adami kunne have gavn af at styrke relationen uden for banen.
Én ting står dog klart.
Ifølge Günther Steiner er der ingen undskyldning tilbage for Lewis Hamilton.
Presset er massivt, og forventningerne er uændrede.
