Kris Isaksen
En bemærkning på podiumet i Holland fik hele F1-verdenen til at spærre øjnene op.
Isack Hadjar bliver i 2026 den næste kører, der får chancen ved siden af Max Verstappen i Red Bull.
Det sker efter en årrække, hvor holdet næsten rutinemæssigt har skiftet ud på sædet ved siden af verdensmesteren.
Gasly, Albon, Pérez, Tsunoda og Lawson har alle forsøgt uden varig succes, hvilket understreger, hvor krævende opgaven er i en bil, der i høj grad er bygget op om Verstappens kørestil.
Fra tøven til gennembrud
Hadjars første reaktion på interessen fra Red Bull var ifølge flere kilder præget af tydelig modvilje.
Udsigten til at stå i samme interne kamp som så mange forgængere var næppe tillokkende, især ikke i en periode, hvor holdets anden bil ofte har været udfordret.
Udviklingen i løbet af 2025 ændrede imidlertid situationen.
LÆS OGSÅ: Jonas Vingegaards største ønske går i opfyldelse: Danskeren får netop det han håbede på
Hadjar leverede stabile, pointgivende resultater og nåede regelmæssigt Q3.
Han formåede at slå Yuki Tsunoda hele tolv gange gennem sæsonen og markerede sig for alvor med sin første podieplacering på Zandvoort.
Det blev det endelige bevis på, at han var moden til en forfremmelse.
“Jeg kan ikke lide ham”
Da Hadjar og Verstappen delte podiet i Holland, blev de spurgt om udsigten til at blive holdkammerater.
Verstappen svarede med tør humor, hvorefter Hadjar replicerede: “Jeg vil ikke være ved siden af Max. Jeg kan ikke lide ham.”
Det udløste latter i salen, men viste også en kører, der ikke lader sig skræmme af at træde ind i en af sportens mest pressede roller.
Efterfølgende uddybdede han udtalelsen og fremhævede sin store respekt for Verstappen, som han har set op til siden gokartdagene.
At tage sin første podieplacering på hollænderens hjemmebane og samtidig køre inden for få sekunder af ham gennem størstedelen af løbet var ifølge Hadjar en særlig oplevelse.
Det skriver F1oversteer.
Red Bulls håb for 2026
Hadjars attitude og præstationer tegner til at være netop det, Red Bull søger.
Han udviser både ambition og vilje til at lære af Verstappen, hvilket kan danne grundlaget for et stærkt samarbejde.
Holdet står stadig over for udfordringen med at gøre den anden bil mere forudsigelig, og kommende regelændringer gør opgaven endnu mere kompleks.
Lykkes det at give Hadjar et mere stabilt udgangspunkt, kan han blive den første i flere år, der ikke blot udfylder pladsen ved siden af Verstappen, men trives i den.
